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  10月9日,成宜高速ZCB4-LM项目分部在成宜高速K131+200-K131+500右幅顺利铺筑水泥稳定碎石底基层试验段,试验路段长度为300米。本次试验段的顺利铺筑,标志着成宜高速路面施工正式进入实质阶段,为2020年年底通车打下了坚实的基础。

  成宜高速全长约156公里,采用双向六车道,路面宽度为34.5米,设计时速120公里/小时,是省内市州政府所在地之间标准最高的一条高速。成宜高速主线CM改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6CM中粒式改性沥青混凝土AC-20C+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C+1CM改性沥青同步碎石封层+20CM水泥稳定碎石+36CM水泥稳定碎石+15CM级配碎石。

  “水泥稳定碎石底基层设计为36CM,成宜高速采用按18CM进行两次摊铺一次成型的方法,大胆引进3D摊铺技术,通过卫星全球导航定位系统和激光高精度测量系统,克服常规挂钢线施工时的钢线下垂、传感器跳动等问题。”成宜高速ZCB3/ZCB4标段项目经理廖春泉介绍。

  成宜高速起于成都平原经济区环线高速公路,对接天府国际机场高速公路南线,经成都简阳市、眉山市、内江市、自贡市、宜宾市,止于宜宾过境高速公路西段中峰寺枢纽互通立交,与乐山至宜宾高速公路相交,全长约157公里,项目总投资约244.36亿元。其中,宜宾市境内约44公里。项目设计速度120公里/小时,路基宽34.5米,采用双向六车道标准。

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